На заседании Президиума Госсовета РФ, посвящённом вопросам развития общественного транспорта, президент Владимир Путин привёл результаты опроса, проведённого Народным фронтом. Согласно данным, наибольшее количество жалоб касается нарушений расписания маршрутов. Gatchinka.Ru Руководитель Исполкома Народного фронта Михаил Кузнецов представил подробный доклад о результатах исследования, в котором ежегодно участвуют около 15 000 человек, включая пассажиров и водителей.
Кузнецов отметил, что, несмотря на активные усилия Министерства транспорта и регионов по модернизации инфраструктуры, 54% жителей замечают обновление автопарка. Однако, решения по изменению маршрутов и переносу остановок зачастую не учитывают мнения граждан. Это приводит к тому, что доля людей, считающих, что пользоваться транспортом стало менее удобно, увеличилась с 42% до 59%.
Одной из наиболее критичных проблем остаётся переполненность общественного транспорта: 73% опрошенных указали на это. Также 55% участников исследования жалуются на несоответствие расписания. Вечером, после 21:00, 45% пассажиров сталкиваются с трудностями в поиске транспорта, что особенно актуально для работающих граждан в возрасте от 30 до 50 лет. Частные перевозчики, в свою очередь, не всегда могут себе позволить осуществлять вечерние рейсы из-за экономической невыгодности.
Кузнецов также сообщил, что комиссия Госсовета разработала решение о создании гарантирующего перевозчика в регионах, чтобы решить проблемы, о которых сообщают граждане. Он предложил размещать QR-коды на остановках, чтобы пассажиры могли быстро получить информацию о расписании и движении автобусов.
Транспортная доступность в малых населённых пунктах также требует внимания: 32% сельских жителей заметили ухудшение в этой сфере из-за отмены нерентабельных рейсов. Народный фронт поддерживает внедрение перевозки по требованию в таких населённых пунктах, разрешая использовать для этого не только автобусы, но и легковые автомобили.
Другая серьёзная проблема – дефицит кадров в отрасли. Водители вынуждены работать по 14-16 часов за смену. Кроме того, в некоторых регионах наблюдаются очереди на газовых заправках, что увеличивает время рабочего дня водителей. На конечных остановках часто отсутствуют условия для отдыха и питания, а в ряде автобусов нет кондиционеров, что также негативно сказывается на работе.
Народный фронт рекомендует уделить больше внимания условиям труда водителей, а также предусмотреть приобретение кондиционированных автобусов для южных регионов. Также необходимо создать возможности для трудоустройства ветеранов с инвалидностью в сфере общественного транспорта.
Кроме того, граждане отмечают необходимость корректировки маршрутной сети с учётом мнений жителей. 50% опрошенных сообщили о неудобствах в проезде к социальным объектам, таким как поликлиники и школы. Кузнецов предложил перенять опыт Москвы в организации бесшовных пересадок, где пассажиры платят за маршрут, а не за конкретный вид транспорта.
Более половины респондентов сталкивались с проблемами при оплате проезда, включая отсутствие или неисправность терминалов безналичной оплаты. Это приводит к дополнительным неудобствам и увеличивает время посадки. Комиссия Госсовета предложила внедрить оплату проезда через национальный мессенджер МАКС, при этом важно предусмотреть возможность офлайн-оплаты на случай временных ограничений интернета.
Народный фронт продолжает мониторинг ситуации в общественном транспорте и обращается к гражданам, чтобы они сообщали о своих проблемах и предложениях. По словам эксперта Народного фронта в Ленинградской области Алексея Орлова, улучшения в доступности транспорта уже начались после вмешательства организации в проблемные ситуации, например, в деревне Заневка, где удалось решить проблему с доступом к остановке автобуса.