Основатель и директор Гатчинского музея истории военной авиации, Геннадий Панёв, наполнил свои дни счастьем. В начале июля в музей прибыл новый экспонат — самолет, который был доставлен из Москвы. Гатчинская правда сообщает, что этот Су-24 имеет на своем фюзеляже более сорока звездочек, каждая из которых обозначает десять боевых вылетов. Таким образом, наш Су-24 может похвастаться не менее 400 боевых вылетов!
Су-24 был принят на вооружение 4 февраля 1975 года и использовался в частях бомбардировочной и морской авиации Вооруженных Сил СССР. Эксплуатация этого самолета продолжалась в ВС РФ вплоть до 2016 года. На базе Су-24 было создано несколько модификаций, что свидетельствует о его универсальности и надежности.
Стоит отметить, что самолеты Су-24 ранее базировались на аэродроме с позывным «Ордынка» в Сиверском. В 1989 году 67-й авиационный полк истребителей-бомбардировщиков был переформирован в 67-й бомбардировочный авиационный полк. Первые десять фронтовых бомбардировщиков Су-24 произвели посадку на аэродроме Сиверский 28 июля. Хотя боевых вылетов с этого военного аэродрома не проводилось, летчики активно участвовали в учениях, отрабатывая маневры на Су-24М.
Су-24 стал первым советским серийным самолетом, способным прорывать вражеские системы ПВО на минимальных высотах, огибая рельеф местности в любую погоду. Этот самолет-тяжеловес может взять на борт до 8 тонн различного вооружения. Он оснащен двухместной кабиной с катапультируемыми креслами, что позволяет как пилоту, так и штурману управлять самолетом.
Геннадий Панёв поделился задачами, связанными с условиями поставки этого Су-24: «Наша задача — продемонстрировать главные особенности самолета. В первую очередь, это крыло изменяемой стреловидности, которое может менять свою форму прямо в полете — от 16 до 69 градусов. Крылья разворачиваются благодаря гидросистеме, и этот механизм сохранен в нашем экземпляре. Мы планируем демонстрировать работу крыльев во время экскурсий». Су-24 в Гатчине хорошо «упакован» внутри: сняты только те приборы, которые относятся к секретной информации. На данный момент самолет не оборудован шасси и находится на специальных подставках, но вскоре будет подключено питание для включения бортовых огней, индикаторов и ламп.
Среди гостей, посетивших музей для знакомства с новым экспонатом, оказался полковник в отставке Владимир Андрианов, командир 67-го авиационного полка истребителей-бомбардировщиков в поселке Сиверский с 1982 по 1986 годы. Он отметил, что во время его службы использовались различные самолеты, в том числе Су-17 М2 — третьего поколения с изменяемой стреловидностью. «Когда я покинул летную службу по медицинским показаниям, наш полк перешел на Су-24М, который сейчас стоит в Сиверском, в Военном городке. Гатчинский Су-24 — это прекрасно сохранившийся самолет, и это отличное приобретение для музея. Конечно, мне бы хотелось посидеть в кабине, но, к сожалению, медицина уже не позволит мне полетать», — поделился воспоминаниями Владимир Николаевич.
Следует отметить, что в июне 2026 года музей уже представил еще одну легендарную боевую машину — истребитель Су-27, который был доставлен в Гатчину из Ростовской области. Су-27 является одним из основных самолетов ВВС России, а его модификации находятся на вооружении стран СНГ, Индии, Китая и других. Серийное производство этого сверхзвукового тяжелого всепогодного истребителя четвертого поколения началось в 1981 году, а официально он был принят на вооружение в 1990 году. Су-27 также присутствовал на аэродроме в Сиверском: в 2006 году здесь находилась эскадрилья Су-27, обеспечивавшая безопасность Петербургского саммита большой восьмерки.
Су-27 стал универсальной и невероятно маневренной машиной, результатом глубоких исследований в области аэродинамики. Этот мощный и грациозный истребитель установил более 30 мировых рекордов высоты и скорости. В частности, он прославился знаменитой фигурой высшего пилотажа «Кобра Пугачева», при которой самолет резко меняет угол атаки без потери высоты. Особую известность Су-27 получил благодаря своей неуязвимости, так как создавался как «воздушный танк», и его шасси позволяет приземляться даже на грунтовые полосы с неровностями. Еще одним достоинством этого истребителя является его дальность полета — он способен пролететь более 4000 км без дозаправки, что соответствует расстоянию от Москвы до Нью-Йорка.
Гатчинский музей истории военной авиации по праву можно считать уникальным. В его экспозиции представлены рукописи исследователей и историков-краеведов, автографы летчиков-космонавтов и потомков первых авиаторов и конструкторов России, подлинные документы авиаторов начала ХХ века, а также двигатель самолета Пе-2, на котором совершили подвиг Герои Советского Союза В.Н. Гречишкин и А.И. Перегудов, и многие другие экспонаты.
Помимо легендарных Су-24 и Су-27, на открытой выставочной площадке музея можно увидеть множество других интересных экспонатов, включая монопланы, самолеты и вертолеты Блерио XI, Ньюпор-17, Ил-2, Миг-15, Миг-19, По-2ШС, Ми-2 и Ка-26. За восстановлением уникальной техники трудятся авиационные специалисты, военные летчики и волонтеры. Все желающие могут почувствовать себя в роли пилотов военной авиации: в музее установлен VR-авиасимулятор с режимами неуправляемого и управляемого полета.
Автор: Юлия Лысанюк
Фото автора